Avio kravu sūtījuma ceļojums

Unicore Overseas - Jūsu uzticamais partneris avio kravu pārvadājumiem visā pasaulē

Kāpēc izvēlēties avio kravu?

Kad jums nepieciešams ātri nosūtīt sūtījumu no vienas pilsētas uz citu, jums ir vairākas iespējas. Jūs varat izmantot kurjerpakalpojumus, piemēram, DHL, UPS vai FedEx, kas var piegādāt sūtījumus gandrīz jebkurā pasaules stūrī dažu dienu laikā, dažreiz pat ātrāk. Šie pakalpojumi parasti ir ātri un uzticami. Tomēr, ja sūtījuma svars pārsniedz 50 kg vai ietver speciālu kravu, ko kurjerpakalpojumi parasti neapstrādā — piemēram, vērtīgas preces, bīstamus priekšmetus vai dzīvus dzīvniekus — avio krava ir labāka izvēle.

Unicore Overseas piedāvā uzticamus un izmaksu efektīvus avio kravu pakalpojumus, aptverot vairāk nekā 110 valstis visā pasaulē. Ar vairāk nekā 20 gadu pieredzi, mūsu komandā ir profesionāļi, kas iepriekš strādājuši tieši lielās kravas aviokompānijās, piemēram, Lufthansa Cargo un AirBaltic Cargo, kā arī eksperti avio kravu apstrādē, muitā un aviokompāniju pārdošanā. Šī dziļā ekspertīze ļauj mums efektīvi orientēties avio kravu sarežģītībās un procedūrās.

Pilnīgs ceļojums: 11 soļi

SOLIS 1

Sākotnējais kontakts un pieprasījums

Klients sazinās ar mums par avio kravas vajadzībām

Jūsu vajadzību izpratne

Kad klients sazinās ar mums par sūtījumu, kas jāimportē vai jāeksportē pa gaisu, mēs uzdodam vairākus standarta jautājumus: Kur atrodas sūtījums? Kur tas jānogādā? Kad tam jāpienāk? Kādi ir piegādes nosacījumi (Incoterms)? Kāds ir sūtījuma svars, izmēri un prece? Šie jautājumi attiecas arī uz sauszemes un jūras kravu pārvadājumiem, palīdzot noteikt piemērotāko pārvadāšanas veidu un jebkādas īpašas uzglabāšanas, apstrādes vai transportēšanas prasības.

SOLIS 2

Aviokompānijas rezervācija un vietas novērtējums

Mēs veicam rezervācijas un novērtējam lidojuma saderību

Koordinācija ar aviokompānijām

Vienlaikus mēs veicam rezervāciju aviokompānijā, kas novērtē vietas pieejamību pieprasītajā reisā, svara un izmēru ierobežojumus un saderību ar citiem rezervētajiem sūtījumiem. Tas ir īpaši svarīgi speciālām kravām, piemēram, sūtījumiem ar sauso ledu, dzīviem dzīvniekiem vai bīstamām kravām.

Alternatīvie risinājumi

Ja sūtījums ir pārāk liels vai smags vienam lidojumam, mēs varam izmantot Road Feeder Service (RFS) — kravas automobiļu pakalpojumu ar piešķirtu reisa numuru, kam ir mazāk svara un izmēru ierobežojumu. Aviokompānijas nodrošina arī iekraušanas shēmas, kas norāda, kādas izmēru kombinācijas ietilpst konkrētu lidmašīnu tipu kravas durvīs.

SOLIS 3

Maršruta un cenas aprēķins

Mēs novērtējam labākos maršrutus un aprēķinām pilnas izmaksas

Visaptverošā izmaksu analīze

Pēc apstiprinājuma no aviokompānijas — kas ietver reisa numurus, datumus, vēlākos pieņemšanas laikus un pieejamības laikus galamērķī — mēs novērtējam labāko maršrutu un cenas, izmantojot aviokompāniju tarifu sistēmas un ņemot vērā eksporta/importa noteikumus. Mēs aprēķinām kopējās izmaksas, ieskaitot savākšanu, muitas noformēšanu, apstrādes maksas, aviokompānijas kravas maksas, importa apstrādi un galīgo piegādi. Pievienojot mūsu uzcenojumu, iegūstam pilnu piegādes cenu no durvīm līdz durvīm ar skaidriem termiņiem klientam.

SOLIS 4

Dokumentācija un atbilstība

KYC/EBR procedūras un normatīvā atbilstība

Nepieciešamā dokumentācija

Tad mēs pieprasām sūtījuma dokumentāciju no klienta, kas parāda nosūtītāja/saņēmēja informāciju, sūtījuma aprakstu (vēlams ar HS kodiem), cenu un piegādes nosacījumus.

KYC un EBR procedūras

Kad klients piekrīt cenai un piegādes nosacījumiem, mēs sākam Know Your Customer (KYC) un Established Business Relationship (EBR) procedūras. KYC palīdz novērst krāpšanu, naudas atmazgāšanu un sankciju pārkāpumus, pārbaudot identitātes un atbilstību. EBR pierāda iestādēm, ka pastāv verificētas attiecības starp nosūtītāju un ekspeditoru, nodrošinot drošību un vienmērīgu muitas apstrādi.

TACT noteikumi un ierobežojumi

Mēs pārbaudām sūtījuma ierobežojumus, kas noteikti TACT noteikumos — standartizētās IATA vadlīnijās, kas regulē avio kravas tarifus, piemaksas (degviela, drošība, apstrāde) un īpašos nosacījumus bīstamām, ātri bojājošām vai pārmērīga izmēra kravām. Mēs arī pārbaudām konkrētām valstīm raksturīgos ierobežojumus, jo daži priekšmeti (piemēram, bīstami materiāli, alkohols, šaujamieroči, košļājamā gumija) var būt aizliegti.

SOLIS 5

Sūtījuma sagatavošana un savākšana

Gatavības apstiprināšana un savākšanas organizēšana

Gatavības pārbaude

Tālāk mēs apstiprinām sūtījuma gatavību ar nosūtītāju, pārbaudot svaru, izmērus, cenu, preci un to, ka sūtījums ir iepakots un marķēts kā 'gatavs pārvadāšanai'. Tas nozīmē, ka tas ir droši iepakots, marķēts un dokumentēts, lai izturētu transportēšanas apstākļus. Sūtījumi, kas neatbilst šim standartam, netiks pieņemti ne no aviokompānijas, ne no mums, un apdrošināšanas prasījumi par bojātām nepareizi iepakotām precēm parasti tiek noraidīti.

Bīstamo kravu pārbaude

Mēs arī pārbaudām, vai sūtījums satur bīstamas kravas, piemēram, baterijas, kas bieži ir paslēptas elektroniskajās ierīcēs.

Savākšana un konsolidācija

Ja viss ir kārtībā, mēs organizējam savākšanu un nogādājam sūtījumu uz mūsu noliktavu. Dažreiz mēs konsolidējam vairākus mazākus sūtījumus vienā lielākā sūtījumā, lai kvalificētos labākiem aviokompāniju tarifiem, ietaupot izmaksas un nododot ietaupījumus mūsu klientiem.

SOLIS 6

Marķēšana un pārbaude

Profesionāla marķēšana un kvalitātes kontrole

Aviokompānijas marķēšanas prasības

Sūtījuma marķēšanas laikā katra kaste tiek apzīmēta ar aviokompānijas etiķeti, kas satur aviokompānijas nosaukumu, Air Waybill (AWB) numuru, galamērķa lidostas IATA kodu un svītrkodu ar AWB numuru un kopējo vienību skaitu — tie ir obligāti. Neobligātie marķējumi ietver tranzīta/izcelsmes lidostu, aģenta nosaukumu un House AWB numuru konsolidētai kravai.

Speciālās apstrādes etiķetes

Papildu etiķetes norāda īpašas apstrādes prasības, piemēram, trausls, bīstamas kravas, ātri bojājošās preces vai dzīvi dzīvnieki, lai vadītu apstrādātājus tranzīta laikā. Nosūtītāja vai saņēmēja vārds parasti netiek norādīts, izņemot bīstamas kravas.

Galīgā pārbaude

Pēc marķēšanas mēs vizuāli pārbaudām sūtījumu un atkārtoti nosveŗam un izmērām to. Jebkādas neatbilstības tiek paziņotas klientam, un aviokompānijas rezervācija tiek atbilstoši atjaunināta.

SOLIS 7

Aviokompānijas apstrādātāja apstrāde

Drošības pārbaude un eksporta sagatavošana

Apstrādātāja pieņemšana

Sūtījums tiek nogādāts aviokompānijas kravas apstrādes aģentam tālākai apstrādei. Apstrādātāji atkārtoti nosver un izmēra sūtījumu un veic drošības pārbaudes, kas līdzīgas lidostas pasažieru drošībai. Sūtījumi tiek pārbaudīti elektroniski vai manuāli, ja tie ir pārāk lieli, nodrošinot atbilstību un drošību.

Eksporta zona un elektroniskā dokumentācija

Sūtījums tiek pārvietots uz eksporta zonu, gaidot lidojumu. Electronic Air Waybill (eAWB) dati tiek nosūtīti aviokompānijai, padarot sūtījuma informāciju elektroniski pieejamu visām pusēm (aviokompānija, apstrādātāji, muita). Dažas aviokompānijas un muitas iestādes joprojām var pieprasīt oriģinālus papīra dokumentus, piemēram, izcelsmes sertifikātus vai karnetes.

SOLIS 8

Muitas noformēšana

Eksporta muitas procedūras un dokumentācija

Eksporta muitas deklarācija

Mēs sākam muitas noformēšanas procedūras, parasti pēc tam, kad sūtījums atrodas aviokompānijas apstrādātāja noliktavā. Eksporta muitas deklarācija tiek iesniegta elektroniski, ietverot pilnu sūtījuma informāciju un HS kodus. Šis process parasti aizņem aptuveni 20 minūtes, bet var aizkavēties muitas pieprasījumu vai papildu pārbaužu dēļ, īpaši divējāda lietojuma precēm, ko regulē iestādes.

ES iekšējie sūtījumi

ES iekšējiem sūtījumiem parasti nav nepieciešama muitas noformēšana, bet ir nepieciešama pareiza dokumentācija, lai izvairītos no nodokļiem, ja tranzīts notiek ārpus ES.

SOLIS 9

Iekraušana un izlidošana

Galīgā iekraušana un lidojuma izlidošana

Pirmslidojuma sagatavošana

Lidostā apstrādes aģenti apstiprina, ka visi sūtījumi, kas rezervēti reisam, ir klāt, ar pabeigtām svara, izmēru un drošības pārbaudēm. Tiek izveidots sūtījumu saraksts, uzskaitot visu kravu.

Iekraušanas process

Sūtījumi tiek iekrauti Unit Load Devices (ULD) konteineros vai iekrauti beramkravā uz ratiņiem, kas ir pareizi nostiprināti, īpaši bīstamām kravām vai dzīviem dzīvniekiem, lai novērstu kustību lidojuma laikā. Pavaddokumenti tiek ievietoti drošā somā ar lidojuma sarakstu, un lidojums izlido.

SOLIS 10

Tranzīts un ierašanās

Tranzīta apstrāde un ierašanās galamērķī

Tranzīta lidostas apstrāde

Tranzīta lidostā sūtījumi tiek izkrauti, šķiroti pēc galamērķa un ievietoti īpašās apstrādes zonās, ja nepieciešams (saldētava, dzīvnieku viesnīca, bīstamo kravu uzglabāšana). ULD ar jauktiem galamērķiem tiek izkrauti un šķiroti; ja iespējams, sūtījumi turpina ceļu tajā pašā ULD uz nākamo reisu.

Ierašanās galīgajā galamērķī

Ierodoties galīgajā galamērķī, sūtījums tiek izkrauts un nogādāts apstrādes aģenta noliktavas importa nodaļā. Saņēmējs vai aģents tiek informēts par sūtījuma ierašanos, nodrošinot dažas bezmaksas uzglabāšanas dienas muitas noformēšanai un savākšanai.

SOLIS 11

Importa noformēšana un piegāde

Galīgā muitas noformēšana un piegāde klientam

Importa muitas procedūras

Importa muitas noformēšana atspoguļo eksporta procedūras: muita saņem sūtījuma datus, ieskaitot HS kodus, deklarētās vērtības, cenas un piegādes nosacījumus. Pareizi HS kodi ir kritiski svarīgi, lai izvairītos no nepareizas klasifikācijas un sodiem.

Nodokļi un nodevas

Tiek aprēķinātas importa nodevas un PVN, ar dažiem gadījumiem, kas kvalificējas atliktam PVN vai nodevu atbrīvojumiem (piemēram, elektronika, mākslas darbi). Atbildīgās puses maksā nodokļus saskaņā ar piegādes nosacījumiem, pēc tam sūtījums tiek atbrīvots piegādei — vai nu no mūsu noliktavas, vai tieši klientam.

Aviopārvadājuma pavadzīme (AWB)

Aviopārvadājuma pavadzīmes (AWB) numurs ir 11 ciparu kods ar divām daļām: pirmie 3 cipari identificē aviokompāniju (piemēram, 020 Lufthansa Cargo, 001 American Airlines), un pēdējie 8 cipari veido unikālu sūtījuma atsauci, kas sastāv no 7 ciparu seriālā numura un kontrolcipara validācijai.

Bojājumu un zaudējumu prasījumi

Ja sūtījums ir bojāts vai pazudis, piemēro stingras prasījumu procedūras. Bojājumi jādokumentē ar fotogrāfijām un paziņojumiem pirms pieņemšanas. Parakstīšanās par nebojātu sūtījumu un vēlāka bojājuma ziņošana apgrūtina prasījumus. Pazudušie sūtījumi parasti rodas cilvēku kļūdu dēļ, piemēram, nepareiza marķēšana vai iekraušana, bet bieži tiek atrasti dažu dienu laikā.

Apdrošināšanas aizsardzība

Ja sūtījums ir pilnībā pazaudēts vai iznīcināts, aviokompānijas kompensācija ir ierobežota līdz maksimums 26 EUR/kg, uzsverot apdrošināšanas nozīmi, ko mēs nodrošinām katram sūtījumam. Tas nodrošina jūsu kravas aizsardzību pāri standarta aviokompānijas atbildībai.

Gatavs nosūtīt savu kravu?

20+ gadu pieredze • 110+ valstis • Ekspertu komanda no lielām kravas aviokompānijām

Lufthansa Cargo & AirBaltic Cargo veterāni • Muitas un apstrādes speciālisti

💡 Sazinieties ar mums, lai saņemtu bezmaksas piedāvājumu jūsu sūtījumam.