Sagatavoja: Unicore Overseas SIA komanda
Atpakaļ uz Resursiem

Lidmašīnu kravas nodalījumu izmēri

Ievadiet sūtījuma izmērus, lai atrastu saderīgus gaisa kuģus

Ievadiet pakas izmērus, lai pārbaudītu iekraušanas iespējas

Kā lietot:

  1. Ievadiet pakas platumu, garumu un augstumu
  2. Izvēlieties vēlamo mērvienību (cm vai collas)
  3. Uzreiz redziet, kuri gaisa kuģi var uzņemt jūsu sūtījumu
  4. Skatiet konkrētu nodalījumu detaļas un konteineru tipus

Kravas durvju izmēri un maksimālais gabala izmērs katram lidmašīnas tipam

Gabalam jāiziet cauri kravas durvīm un pēc tam jāietilpst zem klāja griestiem. Tabulā ir abi izmēri izplatītākajām šaurā un plašā korpusa pasažieru lidmašīnām un kravas lidmašīnām ar galveno klāju. Izmantojiet to pirmajai pārbaudei, pēc tam ievadiet precīzus izmērus rīkā augstāk.

Visi izmēri norādīti centimetros. Maksimālais augstums attiecas uz vertikāli novietotu gabalu attiecīgajā klājā; garuma un platuma ierobežojumi atkarīgi arī no nodalījuma formas.
LidmašīnaKlājs / durvisDurvju platums × augstums (cm)Maks. gabala augstums (cm)Tipiskais ULD / palete
Šaurā korpusa lidmašīnu nodalījumi
Airbus A220-300 (airBaltic)Apakšējais klājs, priekšējās un aizmugurējās durvis110 × 81 (Airbus); Delta Cargo norāda 117 × 8484Tikai iekraušana bez konteineriem (bulk)
Airbus A320 / A321Apakšējais klājs, priekšējās un aizmugurējās durvis182 × 124 (aizmugurē 182 × 123)ap 109 LD3-45 konteinerā; ap 119 bez konteineraLD3-45 (AKH) konteineri vai bez konteineriem
Boeing 737-800Apakšējais klājs, priekšējās un aizmugurējās durvis121 × 88 (aizmugurē 121 × 78–88)86Tikai iekraušana bez konteineriem (bulk)
Plašā korpusa lidmašīnu nodalījumi
Airbus A330Apakšējais klājs, priekšējās un aizmugurējās durvis270 × 170 (aizmugurē 272 × 168)163LD3; 88 × 125 in un 96 × 125 in paletes
Airbus A350-900Apakšējais klājs, priekšējās un aizmugurējās durvis284 × 167 (aizmugurē 279 × 167)*163LD3; 88 × 125 in un 96 × 125 in paletes
Boeing 767-300ERApakšējais klājs, priekšējās durvis340 × 175 (767-300: 178 × 175)163LD2, LD8; 96 × 125 in paletes
Boeing 767-300ERApakšējais klājs, aizmugurējās durvis178 × 175154 LD8 konteinerāTikai LD2 un LD8 konteineri
Boeing 777Apakšējais klājs, priekšējās durvis269 × 170163LD3; 96 × 125 in paletes
Boeing 777Apakšējais klājs, aizmugurējās durvis178 × 170 (pēc izvēles 269 × 170)153 LD3 konteinerāLD3; 96 × 125 in paletes tikai ar 269 cm platajām durvīm
Boeing 787Apakšējais klājs, priekšējās un aizmugurējās durvis269 × 170163LD3; 96 × 125 in paletes
Kravas lidmašīnas (galvenais klājs)
Boeing 777FGalvenais klājs, sānu durvis373 × 30530096 × 125 in paletes (27 vietas); 96 × 238,5 in (20 pēdu) paletes
Airbus A350FGalvenais klājs, sānu durvis431 × 31430096 × 125 in paletes (30 vietas); vēl netiek izmantota aviokompāniju reisos
Boeing 747-8FGalvenais klājs, sānu durvis340 × 30530096 × 125 in paletes līdz 118 in (300 cm) augstumam
Boeing 747-8FGalvenais klājs, priekšgala (nose) durvis264–356 × 249 (uz augšu sašaurinās)244Gari un negabarīta gabali
Boeing 747-400FGalvenais klājs, sānu durvis340 × 30530096 × 125 in paletes līdz 118 in (300 cm) augstumam; priekšgala durvis tāda paša izmēra kā 747-8F
Airbus A330-200FGalvenais klājs, sānu durvis358 × 256*24496 × 125 in vai 88 × 125 in paletes
Boeing 767-300FGalvenais klājs, sānu durvis340 × 256244Līdz 24 paletēm vai 14 M-1 (96 × 125 in) paletēm
Boeing 737-800BCFGalvenais klājs, sānu durvis358 × 21820811 paletes vai konteineri 88 × 125 in vai 10 – 96 × 125 in

* Turkish Cargo savai flotei norāda mazākus izmantojamos atvērumus (A350-900 priekšējās durvis 253 × 167 cm, A330F galvenā klāja durvis 350 × 250 cm). A350-900 durvis norādītas pēc Delta Cargo datiem; rezervācijai noteicošie ir reisa aviokompānijas dati.

Avoti: Airbus, Aircraft Characteristics – Airport and Maintenance Planning (A320 un A321, 2026. g. jūlijs; A330, ieskaitot A330-200F, 2025. g. decembris; A350, ieskaitot A350F, 2026. g. jūlijs); Airbus jaunumi (A350F pirmais lidojums, 2026. g. 29. septembris); Airbus Canada, A220 Aircraft Characteristics Publication (13. izdevums, 2025. g. novembris); Boeing, Airplane Characteristics for Airport Planning (747-8 Rev E, 2026. g. janvāris; 747-400 Rev F, 2024. g. decembris; 767 Rev K, 2024. g. decembris; 777-200/-200ER/-300 Rev E, 2024. g. decembris; 777-200LR/-300ER/777F Rev G, 2024. g. decembris; 787 Rev Q, 2025. g. oktobris); ANA Cargo Dimension Guide (737-800 durvis un iekraušanas tabulas, 767 un 777 aizmugurējās durvis, 777F sānu durvis, 767-300F galvenā klāja kontūra, LD3-45 augstums, LD3 un LD8 konteineru durvju atveres); Atlas Air 777F, 747-8F, 747-400F un 737-800BCF specifikāciju lapas (777F sānu durvis, galvenā klāja palešu augstums, 747-8F priekšgala durvju ierobežojumi, 747 un 737-800BCF galvenā klāja vietas); Delta Cargo A350-900, A220-300 un 767-300ER specifikācijas (A350-900 durvis, A220-300 kravas durvis, 767-300ER durvis); Turkish Cargo flotes dati (A320/A321 augstums bez konteinera). 163 cm apakšējā klāja augstums atbilst 64 in LD3 konteinera un paletes kontūrai, ko norāda Boeing (777) un ANA Cargo.

Avio kravas iekraušana no Rīgas (RIX)

Regulārajos pasažieru reisos no Rīgas lidostas krava lido lidmašīnas apakšējā nodalījumā, tāpēc izmēra ierobežojumu nosaka konkrētā reisa lidmašīnas tips. airBaltic, Rīgas bāzes aviokompānija, lido ar Airbus A220-300: tās kravas durvis pēc Airbus datiem ir 110 × 81 cm (Delta Cargo norāda 117 × 84 cm), nodalījums ir 84 cm augsts, un katram gabalam jāsver mazāk par 100 kg. Kravu no Rīgas uz saviem mezgliem ved arī Lufthansa, Finnair, LOT un Turkish Airlines. Ja reisu veic A320 vai A321, durvis ir 182 × 124 cm; ja reisu veic 737-800, tās ir 121 × 88 cm.

Plašā korpusa lidmašīnas un kravas lidmašīnas ir pieejamas mezglu lidostās. Unicore nogādā kravu uz Frankfurti, Leipcigu, Helsinkiem vai Varšavu ar kravas auto, kas brauc ar aviopavadzīmi (AWB; road feeder service, RFS), vai sūta to ar pārkraušanu Stambulā. Tur gabals var būt līdz 163 cm augsts plašā korpusa lidmašīnas apakšējā klājā un līdz 244–300 cm kravas lidmašīnas galvenajā klājā.

Kopš 2025. gada maija Unicore ir reģistrējis gabalu izmērus 103 avio sūtījumiem no Rīgas. 26 sūtījumos vismaz viens gabals bija augstāks par 84 cm, tāpēc A220-300 nodalījumā to nevar novietot vertikāli. 16 sūtījumos bija gabals virs 119 cm, kas pārsniedz A320/A321 robežu, un 9 sūtījumos – gabals virs 163 cm, kas vertikāli ietilpst tikai kravas lidmašīnas galvenajā klājā. No gabaliem virs 163 cm lielākā daļa bija apavi, medicīnas iekārtas un rezerves daļas uz paletēm.

Kā Unicore pārbauda iekraušanas iespējas pirms rezervācijas

  1. Katram gabalam pieprasām garumu, platumu, augstumu un svaru un noskaidrojam, vai to drīkst sasvērt vai noguldīt uz sāniem.
  2. Katru gabalu salīdzinām ar tās lidmašīnas durvīm un nodalījumu, kas veic reisu, izmantojot augstāk norādītos durvju izmērus un aviokompānijas iekraušanas tabulas.
  3. Ja gabals ir par lielu A220-300 vai šaurā korpusa lidmašīnai, piedāvājam pārvadājumu ar kravas auto (RFS) uz mezglu lidostu, no kuras lido plašā korpusa vai kravas lidmašīnas. Kā maršruts ietekmē cenu, skaidrots rakstā par avio kravu izmaksām.
  4. Ja gabals ir tuvu robežai, pirms rezervācijas apstiprināšanas saņemam aviokompānijas piekrišanu izmēriem.
  5. Gabalus, kas augstāki par 300 cm vai pārāk gari un plati 747-8F priekšgala durvīm, parasti ved pa jūru vai ar čartera reisu: skatiet negabarīta projektu kravas pa jūru uz Latviju.

Gabalu sarakstu varat nosūtīt kopā ar piedāvājuma pieprasījumu mūsu avio kravu pārvadājumu lapā.

Galvenie Fakti

  • LD3 (AKE) konteiners ietilpina ~4,5 m³ un līdz 1 588 kg — standarta platfizelāžas apakšklāja vienība.
  • PMC/PAG palete ir 96" × 125" (2,44 × 3,18 m) un pārvadā līdz ~6 800 kg.
  • Galvenā klāja kravas lidmašīnas (747F, 777F) pieņem paletes līdz 3,0 m augstumā; pasažieru lidmašīnu kravas nodalījumi ir ierobežoti līdz ~1,6 m.
  • Apmaksājamo svaru aprēķina pēc IATA tilpuma attiecības 1 m³ = 167 kg.
  • Maksimālo viena gabala izmēru nosaka lidmašīnas kravas durvis — piem., 747-8F priekšgala durvju atvērums augšpusē ir 2,64 m plats un 2,49 m augsts.
  • Rīga (RIX) apkalpo platfizelāžas kravas lidmašīnas un kravas nodalījumus plānotos un čartera reisos.

Par šo rīku

Šis gaisa kuģu kravas saderības meklētājs palīdz noteikt, kuri komerciālie gaisa kuģi var uzņemt jūsu sūtījumu, pamatojoties uz tā izmēriem. Vienkārši ievadiet kravas platumu, garumu un augstumu, un mūsu rīks pārbaudīs to pret galveno gaisa kuģu modeļu kravas nodalījumu specifikācijām.

Iekļautie gaisa kuģu modeļi

  • Boeing 737 sērija (737-500, 737-700, 737-800, 737-800BCF kravas lidmašīna)
  • Boeing 747 kravas lidmašīnas (747-8F, 747-400F)
  • Boeing 767-300 un 767-300F kravas lidmašīna
  • Boeing 777 sērija (777-200, 777-300, 777F kravas lidmašīna)
  • Boeing 787 Dreamliner sērija (787-8, 787-9, 787-10)
  • Airbus A220-300 (ar īpašiem dimensiju ierobežojumiem)
  • Airbus A320 un A321
  • Airbus A330 (A330-200, A330-300, A330-200F kravas lidmašīna)
  • Airbus A350 (A350-900, A350-1000, A350F kravas lidmašīna)
  • Airbus A380
  • Bombardier DHC8-400 (Dash 8)

Kā tas darbojas

Rīks pārbauda jūsu kravas izmērus pret katra gaisa kuģa kravas nodalījumu specifikācijām. Tas automātiski testē visas iespējamās orientācijas, lai noskaidrotu, vai jūsu paka var ietilpt. Dažiem gaisa kuģiem ir īpaši ierobežojumi (piemēram, Airbus A220-300), ko apstrādā ar īpašām saderības tabulām.

Svarīgas piezīmes

  • Parādītie izmēri atbilst lielākajam gabalam, ko var iekraut katrā nodalījumā. Ja nodalījumā krauj tikai konteinerus, izmēri attiecas uz gabalu konteinerā. Faktiskie iekraujamie izmēri var būt nedaudz mazāki atkarībā no iepakojuma un apstrādes prasībām.
  • Airbus A220-300 ir svara ierobežojumi (gabali zem 100 kg) papildus dimensiju ierobežojumiem.
  • Daži nodalījumi ir paredzēti konteineru kravai (LD3, LD8 utt.) vai palešu kravai, kas var vēl vairāk ierobežot izmērus.
  • Negabarīta vai īpašas kravas pārvadājumiem, lūdzu, sazinieties ar mūsu komandu detalizētai konsultācijai.

Nepieciešama palīdzība ar avio kravas sūtījumu?

Mūsu IATA sertificētie avio kravas speciālisti var palīdzēt jums atrast labāko risinājumu jūsu kravai, ieskaitot īpašu apstrādi negabarīta vai dimensiju svara jutīgiem sūtījumiem.

Pieprasīt Piedāvājumu

Biežāk uzdotie jautājumi

Kāpēc sūtījums der vienai lidmašīnai, bet ne citai?

Katrai lidmašīnai ir atšķirīgi kravas durvju izmēri un nodalījuma augstuma ierobežojumi. 737-800 apakšējais nodalījums ierobežots līdz 86 cm augstumam, bet 777F kravas lidmašīna pieņem gabalus līdz 300 cm. Visšaurākais ierobežojums parasti ir kravas durvis — pat ja pats nodalījums ir liels, gabalam jāiziet cauri durvīm iekraušanas leņķī. Rīks šajā lapā salīdzina visus trīs izmērus visās orientācijās ar katra nodalījuma izmēriem; durvju izmēru pārbaudiet arī kravas durvju tabulā.

Kāds ir maksimālais gabala izmērs, ko var sūtīt ar standarta pasažieru lidmašīnu?

Šaurā korpusa pasažieru lidmašīnās ierobežojumu nosaka kravas durvis: 182 × 124 cm A320/A321 (LD3-45 konteinerā gabali līdz aptuveni 140 × 137 × 109 cm) un 121 × 88 cm 737-800 (gabali līdz 86 cm augstumam). Plašā korpusa pasažieru lidmašīnas (767, 777, 787, A330, A350) pieņem gabalus līdz 163 cm augstumam un 318 cm garumam uz 96 × 125 in (244 × 318 cm) apakšējā klāja paletēm. Lidmašīnās 767 un 777 ar standarta aizmugurējām kravas durvīm paletes krauj tikai priekšējā nodalījumā: šīs durvis ir 178 cm platas, tāpēc aizmugurējā nodalījumā krauj konteinerus, un LD3 konteinerā gabals var būt līdz 138 × 137 × 153 cm. Lielākiem gabaliem vajag kravas lidmašīnu (777F, 747F, MD-11F) vai čartera reisu.

Vai lidmašīnas tips ietekmē avio frakta cenu?

Jā. Krava pasažieru lidmašīnas apakšējā nodalījumā parasti ir par 30–60% lētāka par kg nekā freighter kapacitāte, jo lidmašīna lido jebkurā gadījumā un krava subsidē maršrutu. Freighter kapacitāte ir dārgāka, bet piedāvā vairāk vietas, mazāk izmēru ierobežojumu un paredzamus grafikus — būtiski pārmēra kravām, bīstamām kravām, kas ir ierobežotas pasažieru reisos, un čārteriem.

Kas ja mans gabals pārsniedz lielākās pasažieru lidmašīnas durvju izmēru?

Nākamās opcijas: (1) freighter, piemēram, 777F, 747F vai 777-200LRF, kam ir galvenā klāja deguna vai sānu durvis lieliem gabaliem; (2) čārters ar Antonov An-124, IL-76 vai 747-400F pārmēra kravām; (3) sūtījuma sadalīšana mazākās kastēs, ja krava to atļauj. Unicore sniedz piedāvājumus visām trim opcijām, kad standarta apakšējā nodalījuma kapacitāte tiek pārsniegta.

Vai var iekraut gabalu, kas ir augstāks par kravas durvīm?

Kravas durvis ne vienmēr ir taisnstūrveida — daudzas ir arkas formas (piemēram, 737, A320). 100 cm augsta kaste vertikāli neiziet cauri 737-800 kravas durvīm, kuru augstums ir 88 cm, bet var iziet sasvērta vai noguldīta uz sāniem. Rīks augstāk pārbauda arī gabala novietojumu uz sāniem un, ja gabals ietilpst tikai tā, iezīmē to dzeltenā krāsā (nepieciešams pagriezt) – tas neder šķidrumiem, trausliem priekšmetiem un kravai ar marķējumu “Šī puse augšup”.

Kādi ir A320 kravas durvju izmēri?

Unicore izmanto Airbus datus: A320 priekšējās kravas durvis ir 182 × 124 cm, aizmugurējās 182 × 123 cm (platums × augstums), un A321 ir tādas pašas durvis. Nodalījumā gabals var būt aptuveni 109 cm augsts LD3-45 konteinera iekšpusē (114 cm ir konteinera ārējais augstums) vai aptuveni 119 cm, ja to iekrauj bez konteinera. Aizmugurējā nodalījuma, kur kravu krauj bez konteineriem (bulk), durvis ir 95 × 77 cm.

Kāds ir maksimālais kravas augstums pasažieru lidmašīnās?

Unicore plašā korpusa pasažieru lidmašīnās (A330, A350, 767, 777, 787) plāno gabalus līdz 163 cm augstumam – tāds ir paletes kontūras augstums apakšējā klājā un LD3 konteinera ārējais augstums. LD3 konteinerā gabals var būt līdz aptuveni 153 cm augsts – tāds ir konteinera durvju atveres augstums. Šaurā korpusa lidmašīnās robeža ir zemāka: aptuveni 119 cm A320/A321, 86 cm Boeing 737-800 un 84 cm Airbus A220-300. Augstākiem gabaliem vajag kravas lidmašīnu ar galveno klāju.

Kādi ir kravas izmēri šaurā korpusa lidmašīnā?

Unicore šaurā korpusa lidmašīnām vispirms pārbauda kravas durvis: 182 × 124 cm A320/A321, 121 × 88 cm Boeing 737-800 un 110 × 81 cm Airbus A220-300, ar ko no Rīgas lido airBaltic. 737-800 un A220-300 nodalījumos krauj tikai gabalus bez konteineriem, līdz 86 cm un 84 cm augstumam. Gari, šauri gabali A320 nodalījumā bez konteineriem (bulk) var būt līdz 323 cm gari, ja to platums un augstums nepārsniedz 20 cm.

Kādi ir maksimālie kravas izmēri kravas lidmašīnās?

Unicore uz Boeing 777F, 747-8F un 747-400F galvenā klāja rezervē gabalus līdz 300 cm augstumam; 777F sānu durvis ir 373 × 305 cm, abām 747 kravas lidmašīnām – 340 × 305 cm. A330-200F un 767-300F pieņem gabalus līdz 244 cm augstumam, 737-800BCF – līdz 208 cm. Standarta vietās liek 96 × 125 in (244 × 318 cm) paletes; gariem gabaliem 777F pieņem arī 20 pēdu (96 × 238,5 in) paletes, bet 747 kravas lidmašīnām ir priekšgala durvis. Jaunajai Airbus A350F, kas pirmo reizi pacēlās gaisā 2026. gada 29. septembrī un vēl netiek izmantota aviokompāniju reisos, galvenā klāja durvis ir 431 cm platas, un tā pieņem paletes līdz 300 cm augstumam.

Kādi ir Boeing 747 priekšgala (nose) durvju izmēri?

Unicore izmanto Boeing datus par 747-8F priekšgala kravas durvīm: atvērums ir 249 cm augsts, apakšdaļā 356 cm plats un augšpusē 264 cm plats. Atlas Air priekšgala durvju tabula pieļauj gabalu līdz 244 cm (96 in) augstumam, ja tas nav platāks par 269 cm (106 in); 152 cm (60 in) augsts gabals var būt 356 cm (140 in) plats.

Vai ir Boeing 747 kravas lidmašīnas iekraušanas tabula gariem gabaliem?

Unicore garus 747-8F gabalus pārbauda pēc Atlas Air publicētās sānu durvju tabulas: līdz 244 cm (96 in) augsts gabals var būt 15,2 m (600 in) garš, ja tas nav platāks par 51 cm (20 in), bet 340 cm (134 in) plats gabals – 4,9 m (192 in) garš. Augstākiem gabaliem pieļaujamais garums ir mazāks: 290 cm (114 in) augstam gabalam tas ir līdz 13,6 m (536 in), ja gabals nav platāks par 25 cm (10 in).

Saistītie resursi

Saistītais pakalpojums

Avio Kravu Pakalpojums

IATA sertificēti ekspress avio pārvadājumi no Rīgas (RIX) visā pasaulē.