RoRo un gabalkravu pārvadājumi no Rīgas uz Dienvidameriku — transportlīdzekļi, tehnika un projektu kravas
Unicore pārvadā riteņu tehniku, iekārtas un negabarīta projektu kravas no Rīgas uz Dienvidameriku — Brazīliju (Santoss), Argentīnu (Buenosairesa), Čīli (Sanantonio, Valparaiso), Peru (Kaljao) un Kolumbiju (Kartahena) — ar RoRo un gabalkravu/negabarīta pakalpojumiem. Tranzīts parasti ir 28–40 dienas; RoRo vienības tiek aprēķinātas par m³ vai joslas metru, un smagsvara projektu kravas tiek inženiertehniski aprēķinātas par sūtījumu.
Autora kvalifikācija: IATA CASS un IATA DGR sertificēts kravu ekspeditors (Rīga, Latvija).
Unicore indikatīvās cenas: no Rīgas uz Dienvidameriku
| Pakalpojums | Indikatīvā likme | Pamats |
|---|---|---|
| RoRo auto / furgons | €1 500–3 500 | par vienību |
| RoRo smagā tehnika | €45–90 | par m³ vai joslas metru |
| Gabalkrava / negabarīts | Project quote | aprēķina par sūtījumu |
| Eksporta muita (Rīga) | €120–250 | par deklarāciju |
Cenas ir indikatīvas tikai orientācijai — pieprasiet precīzu piedāvājumu. Likmes ir atkarīgas no vietas un aprīkojuma pieejamības, degvielas/valūtas piemaksām un sezonas.
Piegādes laiki
| Opcija | Piegādes laiks | Piezīmes |
|---|---|---|
| RoRo | 28–35 dienas | Caur Ziemeļeiropas RoRo mezglu |
| Gabalkrava / MPP kuģis | 32–40 dienas | Daudzfunkciju kuģis, smagsvara aprīkojums |
Izbraukšanas biežums: Reizi mēnesī līdz reizi divās nedēļās RoRo un daudzfunkciju (MPP) reisi no Ziemeļeiropas mezgliem (Brēmerhāfene, Zēbrige, Antverpene) uz Santosu, Buenosairesu, Kaljao un Kartahenu, ar fīderi no Rīgas.
Dokumenti un Muita
Nepieciešamie eksporta dokumenti
- Komercrēķins un iepakojuma saraksts
- ES eksporta deklarācija (EX)
- Konosaments / RoRo rezervācija un transportlīdzekļa reģistrācija (auto)
- Darba apraksts un nostiprināšanas plāns negabarīta kravai
- Izcelsmes sertifikāts / galamērķa importa atļaujas
Nepieciešamie importa dokumenti
- Galamērķa importētājs un vietējais muitas brokeris
- Importa licence / homologācija transportlīdzekļiem (atkarībā no valsts)
- Komercrēķins ar HS kodiem
Muitas piezīmes: Dienvidamerikas importa noteikumi ievērojami atšķiras pa valstīm — Brazīlijai, Argentīnai, Čīlei un Peru katrai ir atšķirīgs transportlīdzekļu homologācijas un licencēšanas režīms. Unicore sagatavo ES eksporta noformēšanu Rīgā un koordinē ar galamērķa brokeriem. Negabarīta vienībām nodrošinām nostiprināšanas plānus un maršruta apsekojumus.
Galvenie transporta mezgli
Galvenie fakti
- RoRo (roll-on/roll-off) piemērots pašgājējai vai riteņu tehnikai; gabalkrava — nekonteinerizētai, negabarīta kravai, ko ceļ ar celtni.
- RoRo tiek aprēķināts par m³ vai joslas metru; gabalkrava — par frakts tonnu (1 FT = 1 tonna vai 1 m³, lielākais).
- Galvenās galamērķa ostas: Santoss (Brazīlija), Buenosairesa (Argentīna), Sanantonio un Valparaiso (Čīle), Kaljao (Peru) un Kartahena (Kolumbija).
- Transportlīdzekļu importa homologācija un licencēšana ievērojami atšķiras pa valstīm (Brazīlija, Argentīna, Čīle, Peru).
- Reisi iet caur Ziemeļeiropas RoRo/MPP mezgliem: Brēmerhāfene, Zēbrige un Antverpene.
- Negabarīta vienības tiek sūtītas ar nostiprināšanas plānu un, ja nepieciešams, maršruta apsekojumu.
Biežāk Uzdotie Jautājumi
Q.Ar ko RoRo pārvadājums atšķiras no gabalkravas?
RoRo (roll-on/roll-off) ir riteņu vai kāpurķēžu tehnikai, kas iebrauc kuģī; gabalkrava ir nekonteinerizētai, bieži negabarīta kravai, ko ceļ ar celtni. Izvēle atkarīga no vienības izmēriem, svara un vai tā ir pašgājēja.
Q.Kāds ir kravu piegādes laiks no Rīgas uz Dienvidameriku?
Parasti 28–35 dienas ar RoRo un 32–40 dienas ar gabalkravu/MPP kuģi, maršrutējot caur Ziemeļeiropas mezglu uz galvenajām Dienvidamerikas ostām.
Saistītais gadījuma pētījums
Saistītie maršruti un ceļveži
Gatavi sūtīt uz Dienvidameriku?
Saņemiet konkurētspējīgu cenu no Unicore Overseas — Latvijas vienīgā divkārši IATA CASS + DGR sertificētā kravu ekspeditora. Mēs kārtojam loģistiku, muitu un piegādi līdz durvīm.
Pieprasīt Cenu