Krusttirdzniecības Jūras Pārvadājumi no Ķīnas uz Meksiku — FCL un LCL Konteineri, ko Unicore Organizē bez Kravas Ievešanas Latvijā
Unicore organizē cross-trade (krusttirdzniecības) jūras pārvadājumus no Ķīnas uz Meksiku kā kontrolējošais ekspeditors Rīgā: konteiners dodas tieši no Šanhajas, Šeņdžeņas vai Ningbo uz Mansaniljo vai Lasaro Kardenasu 20–28 dienās un nemaz neienāk Latvijā vai ES. Indikatīvās 2026. gada FCL likmes ir €2 300–3 300 par 20' un €3 000–4 500 par 40'HC no ostas līdz ostai, ar neitrālu ekspeditora konosamentu (House B/L) un switch konosamentu, ja jāaizsargā peļņa.
Autora kvalifikācija: IATA CASS un IATA DGR sertificēts kravu ekspeditors (Rīga, Latvija).
Unicore Indikatīvās Cenas: no Ķīnas uz Meksiku
| Pakalpojums | Indikatīvā likme | Pamats |
|---|---|---|
| FCL 20' Ķīna → Mansaniljo | €2 300–3 300 | par konteineru, ostas-ostas |
| FCL 40' / 40'HC Ķīna → Mansaniljo / Lasaro Kardenass | €3 000–4 500 | par konteineru, ostas-ostas |
| LCL grupāža Ķīna → Meksika | €55–90 | par m³ (min. 1 m³) |
| Neitrāls ekspeditora konosaments (House B/L) / switch B/L dokumentācija | €75–200 | par sūtījumu |
| Meksikas muitas brokeris (agente aduanal) + pedimento | €250–450 | par deklarāciju, galamērķī |
Cenas ir indikatīvas tikai orientācijai — pieprasiet precīzu piedāvājumu. Likmes ir atkarīgas no vietas un aprīkojuma pieejamības, degvielas/valūtas piemaksām un sezonas.
Tranzīta Laiki
| Opcija | Tranzīta laiks | Piezīmes |
|---|---|---|
| Jūra FCL Šanhaja → Mansaniljo | 20–25 dienas | Tiešs Klusā okeāna serviss |
| Jūra FCL Šeņdžeņa / Ningbo → Mansaniljo | 22–28 dienas | Tiešs vai ar vienu pārkraušanu |
| Jūra FCL → Lasaro Kardenass | 22–30 dienas | Tālāk pa dzelzceļu uz Bahio un Mehiko |
| Jūra FCL → Verakrusa / Altamira (līča piekraste) | 32–40 dienas | Caur Panamas kanālu; apkalpo Monterreju un austrumus |
| Jūra + dzelzceļš → Monterreja / Sjudadhuaresa caur Longbīču | 18–24 dienas | Pārkraušana ASV tranzīta režīmā (in-bond) kravām uz Meksikas ziemeļiem |
Izbraukšanas biežums: Iknedēļas tiešie Klusā okeāna reisi no Šanhajas, Šeņdžeņas (Jantiaņas) un Ningbo uz Mansaniljo, ar 1–2 reisiem nedēļā uz Lasaro Kardenasu un līča piekrastes ostām; Unicore rezervē vietu pie pārvadātāja vai mūsu izcelsmes aģenta, un krava Latvijai cauri neiet.
Dokumenti un Muita
Nepieciešamie Eksporta Dokumenti
- Komercrēķins un iepakojuma saraksts (pēc pieprasījuma neitralizēti)
- Ķīnas muitas eksporta deklarācija (iesniedz izcelsmes aģents)
- Neitrāls ekspeditora konosaments (House B/L), ko izsniedz Unicore; switch B/L norādījumi, ja jāaizsargā peļņa
- Izcelsmes sertifikāts (CCPIT) — Meksika Ķīnas precēm piemēro MFN nodokli, bez preferences
- ISPM 15 fumigācijas sertifikāts koka iepakojumam
Nepieciešamie Importa Dokumenti
- Importa pedimento, ko iesniedz licencēts agente aduanal (Meksikas muitas brokeris)
- Importētāja RFC nodokļu numurs un aktīvs ieraksts Padrón de Importadores (plus nozares padrón tekstilam, apaviem, tēraudam un līdzīgām precēm)
- NOM atbilstības sertifikāts vai marķējums, ja to prasa HS kods
- IMMEX programmas numurs ražošanas izejvielām ar atliktu nodokli
- Carta de encomienda (pilnvara), ar ko nozīmē muitas brokeri
Muitas piezīmes: Preces noformē eksportam Ķīnā un importam Meksikā, tāpēc nerodas ne ES muitas nodoklis, ne Latvijas 21% importa PVN — konteiners nemaz neienāk ES. Meksikā importētājam jābūt RFC numuram un ierakstam Padrón de Importadores; licencēts agente aduanal iesniedz pedimento un pirms kravas izlaišanas samaksā IGI muitas nodokli, 16% IVA un DTA apstrādes maksu. Meksikai nav brīvās tirdzniecības nolīguma ar Ķīnu, un kopš 2023. gada tā ir paaugstinājusi IGI tarifus daudzām pozīcijām no valstīm bez nolīguma, tāpēc pirms rezervācijas pārbaudiet HS kodu un nodokļa likmi. IMMEX ražotāji var atlikt nodokli par izejvielām. Unicore nozīmē un koordinē Meksikas brokeri kā daļu no cross-trade sūtījuma lietas.
Galvenie Transporta Mezgli
Galvenie Fakti
- Unicore vada Ķīna → Meksika maršrutu no Rīgas kā neitrāls ekspeditors, bet konteiners nemaz neienāk Latvijā vai ES, tāpēc nerodas ne ES muitas nodoklis, ne importa PVN.
- Mansaniljo ir Meksikas noslogotākā konteineru osta (vairāk nekā 3,5 milj. TEU gadā) un Unicore standarta Klusā okeāna vārti; Lasaro Kardenass ir alternatīva ar tiešu dzelzceļu uz Bahio un Mehiko.
- Tiešais Klusā okeāna tranzīts Šanhaja → Mansaniljo ir 20–25 dienas Unicore rezervētajos servisos — aptuveni divas nedēļas ātrāk nekā Ķīna → Rīga caur Suecu.
- Unicore izsniedz neitrālu ekspeditora konosamentu (House B/L) un, ja pircējs nedrīkst redzēt piegādātāju, nokārto switch konosamentu trešajā ostā par €75–200 par sūtījumu.
- Importam Meksikā nepieciešams RFC, ieraksts Padrón de Importadores un pedimento, ko iesniedz licencēts agente aduanal; Unicore partnerbrokeris Meksikā to nokārto par €250–450 par deklarāciju.
Biežāk Uzdotie Jautājumi
Q.Vai ekspeditors Latvijā var organizēt jūras pārvadājumu no Ķīnas uz Meksiku?
Jā — Unicore organizē Ķīna → Meksika jūras pārvadājumu kā cross-trade (krusttirdzniecības) sūtījumu: mēs rezervējam konteineru pie pārvadātāja vai mūsu izcelsmes aģenta Šanhajā, Šeņdžeņā vai Ningbo, izsniedzam neitrālu ekspeditora konosamentu (House B/L) no Rīgas un nododam kravu mūsu partnerbrokerim Mansaniljo vai Lasaro Kardenasā. Krava kuģo tieši pāri Klusajam okeānam un Latviju neskar; jums ir viens kontakts Eiropā, viens rēķins un viens neitrālu dokumentu komplekts.
Q.Cik maksā konteinera pārvadājums no Ķīnas uz Meksiku 2026. gadā?
Unicore indikatīvās 2026. gada likmes no ostas līdz ostai ir €2 300–3 300 par 20' un €3 000–4 500 par 40'HC no Šanhajas, Šeņdžeņas vai Ningbo uz Mansaniljo; LCL maksā €55–90 par m³. Pieskaitiet €75–200 par neitrāla vai switch konosamenta dokumentāciju un €250–450 par Meksikas muitas brokeri un pedimento. Likmes mainās līdz ar Klusā okeāna kapacitāti un sezonas piemaksām, tāpēc uztveriet tās kā orientieri un pieprasiet datētu piedāvājumu.
Q.Cik ilgi aizņem jūras pārvadājums no Ķīnas uz Meksiku?
Unicore rezervētajos servisos Šanhaja → Mansaniljo aizņem 20–25 dienas, bet Šeņdžeņa vai Ningbo → Mansaniljo 22–28 dienas tiešos Klusā okeāna reisos; līdz Lasaro Kardenasam — 22–30 dienas. Līča piekrastes ostas Verakrusa un Altamira sasniedzamas 32–40 dienās caur Panamas kanālu. Uz Monterreju vai Sjudadhuaresu krava ar pārkraušanu Longbīčā un tranzīta dzelzceļu vai auto nonāk 18–24 dienās. Pieskaitiet 3–5 dienas Meksikas muitas izlaišanai un piegādei iekšzemē.
Q.Kādi dokumenti Meksikas muitai nepieciešami precēm no Ķīnas?
Unicore partnerbrokeris Meksikā iesniedz importa pedimento, kam nepieciešams importētāja RFC nodokļu numurs un aktīvs ieraksts Padrón de Importadores (plus nozares padrón tekstilam, apaviem, tēraudam un līdzīgām precēm), komercrēķins un iepakojuma saraksts, konosaments, izcelsmes sertifikāts, ISPM 15 apliecinājums koka iepakojumam un NOM atbilstība, ja to prasa HS kods. IMMEX ražotāji pievieno savu programmas numuru, lai atliktu nodokli. Iesniegt drīkst tikai licencēts agente aduanal, tāpēc Unicore to nozīmē vēl pirms kuģa atiešanas.
Q.Kāpēc Ķīna → Meksika sūtījumu organizēt caur ekspeditoru Latvijā?
Tāpēc, ka Unicore atrodas starp jūsu Ķīnas piegādātāju un Meksikas pircēju kā neitrāla trešā puse: mēs izsniedzam ekspeditora konosamentu (House B/L), neitralizējam rēķinus un iepakojuma sarakstus un vajadzības gadījumā nokārtojam switch konosamentu, lai neviena puse neredzētu otras identitāti vai cenas. Jūs iegūstat ES līgumtiesības, rēķinus eiro, vienu kontaktpersonu visās laika joslās un ekspeditoru, kas jau vada Turcija → Brazīlija un Gruzija → Ziemeļamerika cross-trade lietas — un konteiners nekad nenovirzās caur Latviju.
Saistītais Gadījuma Pētījums
Gatavi sūtīt uz Meksiku?
Saņemiet konkurētspējīgu cenu no Unicore Overseas — Latvijas vienīgā divkārši IATA CASS + DGR sertificētā kravu ekspeditora. Mēs kārtojam loģistiku, muitu un piegādi līdz durvīm.
Pieprasīt Cenu